-
Serija prometnih lidara EN-1230
Lidar serije EN-1230 jednoredni je lidar mjernog tipa koji podržava unutarnje i vanjske primjene. To može biti separator vozila, mjerni uređaj za vanjsku konturu, detekciju prekomjerne visine vozila, dinamičku detekciju konture vozila, uređaj za detekciju toka prometa, identifikator plovila itd.
Sučelje i struktura ovog proizvoda su svestraniji, a ukupna cijena je veća. Za metu s 10% refleksije, njegova efektivna mjerna udaljenost doseže 30 metara. Radar ima zaštitni dizajn industrijske razine i prikladan je za scenarije sa strogim zahtjevima pouzdanosti i visokih performansi, kao što su autoceste, luke, željeznice i električna energija.
-
Piezoelektrični kvarcni dinamički senzor za vaganje CET8312
Piezoelektrični kvarcni dinamički senzor za vaganje CET8312 ima karakteristike širokog raspona mjerenja, dobre dugoročne stabilnosti, dobre ponovljivosti, visoke preciznosti mjerenja i visoke frekvencije odziva, tako da je posebno prikladan za detekciju dinamičkog vaganja. To je kruti trakasti dinamički senzor za vaganje temeljen na piezoelektričnom principu i patentiranoj strukturi. Sastoji se od ploče piezoelektričnog kvarcnog kristala, elektrodne ploče i posebnog uređaja za snop ležaja. Podijeljen na specifikacije veličine od 1 metra, 1,5 metra, 1,75 metra, 2 metra, može se kombinirati u različite dimenzije senzora cestovnog prometa, može se prilagoditi potrebama dinamičkog vaganja površine ceste.
-
Piezoelektrični prometni senzor za AVC (automatska klasifikacija vozila)
Inteligentni prometni senzor CET8311 dizajniran je za trajnu ili privremenu ugradnju na cestu ili ispod ceste za prikupljanje podataka o prometu. Jedinstvena struktura senzora omogućuje njegovu montažu izravno ispod ceste u fleksibilnom obliku i tako se prilagođava konturi ceste. Ravna struktura senzora otporna je na buku ceste uzrokovanu savijanjem površine ceste, susjednih traka i valovima savijanja koji se približavaju vozilu. Mali zarez na kolniku smanjuje oštećenje površine ceste, povećava brzinu ugradnje i smanjuje količinu žbuke potrebne za ugradnju.
-
Infracrvena svjetlosna zavjesa
Bez mrtve zone
Čvrsta konstrukcija
Funkcija samodijagnostike
Anti-svjetlosne smetnje -
Infracrveni separatori za vozila
Infracrveni separator vozila serije ENLH dinamički je uređaj za odvajanje vozila koji je razvio Enviko koristeći tehnologiju infracrvenog skeniranja. Ovaj uređaj se sastoji od odašiljača i prijemnika, a radi na principu suprotnih zraka za detekciju prisutnosti i odlaska vozila, čime se postiže efekt razdvajanja vozila. Odlikuje se visokom preciznošću, snažnom sposobnošću sprječavanja smetnji i visokim odzivom, što ga čini široko primjenjivim u scenarijima kao što su opće naplatne postaje na autocestama, ETC sustavi i sustavi vaganja u kretanju (WIM) za naplatu cestarine na autocestama na temelju težine vozila.
-
Upute za kontrolu sustava Wim
Enviko Wim Data Logger（Controller） prikuplja podatke senzora dinamičkog vaganja (kvarcni i piezoelektrični), zavojnice senzora tla (detektor kraja lasera), identifikatora osovine i senzora temperature te ih obrađuje u potpune informacije o vozilu i informacije o vaganju, uključujući vrstu osovine, osovinu broj, međuosovinski razmak, broj gume, težina osovine, težina skupine osovina, ukupna težina, stopa prekoračenja, brzina, temperatura itd. Podržava vanjski identifikator tipa vozila i identifikator osovine, a sustav se automatski usklađuje kako bi formirao kompletan prijenos podataka o vozilu ili skladištenje s oznakom tipa vozila.
-
CET-DQ601B Pojačalo naboja
Enviko pojačalo naboja je kanalno pojačivač naboja čiji je izlazni napon proporcionalan ulaznom naboju. Opremljen piezoelektričnim senzorima, može mjeriti ubrzanje, pritisak, silu i druge mehaničke veličine objekata.
Naširoko se koristi u odjelima zaštite vode, energije, rudarstva, transporta, građevine, potresa, zrakoplovstva, oružja i drugim odjelima. Ovaj instrument ima sljedeće karakteristike. -
Beskontaktni identifikator osovine
Uvod Inteligentni beskontaktni sustav identifikacije osovina automatski prepoznaje broj osovina koje prolaze kroz vozilo putem senzora za detekciju osovine vozila instaliranih s obje strane ceste i daje odgovarajući identifikacijski signal industrijskom računalu; Izrada plana implementacije sustava nadzora utovara tereta kao što je ulazna pretprovjera i fiksna ispusna stanica; ovaj sustav može točno otkriti broj ... -
AI upute
Na temelju samorazvijene platforme za razvoj algoritma slike dubokog učenja, tehnologija čipa za protok podataka visokih performansi i tehnologija AI vision integrirane su kako bi se osigurala točnost algoritma; sustav se uglavnom sastoji od AI identifikatora osovina i hosta za identifikaciju AI osovina, koji se koriste za identifikaciju broja osovina, informacija o vozilu kao što su vrsta osovine, jednostruke i dvostruke gume. značajke sustava 1). točna identifikacija Može točno identificirati broj... -
Piezoelektrični akcelerometar CJC3010
CJC3010 Specifikacije DINAMIČKE KARAKTERISTIKE CJC3010 Osjetljivost (±10％) 12pC/g Nelinearnost ≤1％ Frekvencijski odziv (±5％；X-os、Y-os) 1~3000Hz Frekvencijski odziv (±5％％Z-os) 1 ~6000Hz Rezonantna frekvencija（X-os、Y-os） 14KHz Rezonantna frekvencija（X-os、Y-os） 28KHz Poprečna osjetljivost ≤5％ ELEKTRIČNE KARAKTERISTIKE Otpor ≥10GΩ Kapacitet 800pF Izolacija uzemljenja ENVI RONMENTALNE KARAKTERISTIKE Temperaturni raspon... -
LSD1xx Series Lidar priručnik
Ljevana školjka od aluminijske legure, jaka struktura i mala težina, jednostavna za ugradnju;
Laser 1. stupnja siguran je za oči ljudi;
Frekvencija skeniranja od 50 Hz zadovoljava zahtjeve detekcije velikom brzinom;
Unutarnji integrirani grijač osigurava normalan rad pri niskim temperaturama;
Funkcija samodijagnostike osigurava normalan rad laserskog radara;
Najduži domet detekcije je do 50 metara;
Kut detekcije:190°;
Filtriranje prašine i zaštita od svjetla, IP68, pogodno za vanjsku upotrebu;
Funkcija prebacivanja ulaza（LSD121A，LSD151A）
Biti neovisan o vanjskom izvoru svjetla i može zadržati dobro stanje detekcije noću;
CE certifikat -
Vidio sam pasivne bežične parametre
Koristeći princip mjerenja temperature površinskog akustičnog vala, informacije o temperaturi pretvaraju se u komponente signala frekvencije elektromagnetskog vala. Senzor temperature je izravno instaliran na površini komponenti mjerene temperature objekta, odgovoran je za primanje radiofrekvencijskog signala i vraćanje radio signala s informacijama o temperaturi u kolektor, kada senzor temperature radi normalno, ne treba mu vanjsko napajanje napajanje kao što je baterija, CT napajanje petlje. Prijenos signalnog polja između senzora temperature i kolektora temperature ostvaruje se bežičnim elektromagnetskim valovima.
-
Telefon
-
E-mail
-
Vrh