Piezoelektrični senzor prometa za AVC (automatska klasifikacija vozila)

Kratki opis:

Inteligentni prometni senzor CET8311 dizajniran je za trajnu ili privremenu instalaciju na cesti ili ispod ceste za prikupljanje podataka o prometu. Jedinstvena struktura senzora omogućava mu da se montira izravno ispod ceste u fleksibilnom obliku i tako je u skladu s konturom ceste. Ravna struktura senzora otporna je na buku na cesti uzrokovana savijanjem površine ceste, susjednim trakama i valovima savijanja koji se približavaju vozilu. Mali rez na kolniku smanjuje oštećenja na površini ceste, povećava brzinu ugradnje i smanjuje količinu maltera potrebne za ugradnju.

Pošaljite e -poštu

Detalj proizvoda

Uvod

Prednost inteligentnog prometnog senzora CET8311 je u tome što može dobiti točne i specifične podatke, kao što su točni signal brzine, signal okidača i klasifikacije. Dugo može povratne informacije o prometnim informacijama, s dobrim performansama, velikom pouzdanošću i jednostavnom instalacijom. Visoke troškove, uglavnom korištene u otkrivanju broja osovine, međuosovinskog razmaka, praćenja brzine vozila, klasifikacije vozila, dinamičnog vaganja i drugih prometnih područja.

Ukupna dimenzija

Ex: l = 1,78 metara; Duljina senzora je 1,82 metra; Ukupna duljina je 1,94 metara

Dužina senzora	Vidljiva duljina mesinga	Ukupna duljina (uključujući krajeve)
6 '(1,82m)	70 '' (1,78m)	76 '' (1,93m)
8 '(2,42m)	94 '' (2.38m)	100 '' (2,54m)
9 '(2,73m)	106 '' (2,69m)	112 '' (2.85m)
10 '(3.03m)	118 '' (3,00m)	124 '' (3.15m)
11 '(3.33m)	130 '' (3.30m)	136 '' (3.45m)

Tehnički parametri

Model br.	QSY8311
Veličina presjeka	～3 × 7 mm²
Dužina	može se prilagoditi
Piezoelektrični koeficijent	≥20pc/n Nominalna vrijednost
Otpor na izolaciju	＞500mΩ
Ekvivalentni kapacitet	～6,5NF
Radna temperatura	-25 ℃～60 ℃
Sučelje	Q9
Montažni nosač	Pričvrstite nosač montaže sa senzorom (najlonski materijal nije recikliran). 1 PCS nosač svakih 15 cm

Priprema za instalaciju

Izbor presjeka na cesti:
a) Zahtjev za opremu za vaganje: dugoročna stabilnost i pouzdanost
b) Zahtjev na cesti: krutanost

Način instalacije

5.1 Utor za rezanje:

Koraci

Slika

1） Znakovi upozorenja za izgradnju trebaju biti postavljeni ispred gradilišta.2） Nacrtajte crtu: Upotrijebite vrpcu, olovku od škriljevca i fontana za tintu za crtanje i označavanje položaja na kojem je postavljen senzor, također osigurajte da su kablovi dovoljno dugi da se povežu s cestom kabinet.3） Utor za rezanje: Upotrijebite rezač za otvaranje kvadratnog utora na cesti duž linije za označavanje. Dimenzija presjeka utora treba precizno kontrolirati unutar navedenog raspona (vidi dijagram s desne strane). Prema duljini senzora, produbnite dubinu utora završava na 50 mm (da biste se prilagodili izlaznoj glavi i kraju senzora).

4） probijanje cesta:uSekte čekić za utor i obrežite dno utora. Dno utora treba obrezati što je moguće glatko.

Prema crtežu: prava slika i relevantni osnovni građevinski crteži.

Glavna oprema: stroj za rezanje kolnika, udarni čekić, motika, bušilica.

Bilješka:

Kontrolirajte dubinu drobljenja utora za ugradnju. Ako je previše plitko, senzor i nosač ne mogu sjediti. Ako je previše duboka, količina fugiranjabit će velika.

talogbit će velika.

1) Dimenzija presjeka

A = 20 mm (± 3 mm) mm；B = 30 (± 3 mm) mm

2) Groove duljina

Duljina utora trebala bi biti veća od 100 do 200 mm ukupne duljine senzora.

Ukupna duljina senzora:

i = l+165 mm, l je za duljinu mesinga (vidi naljepnicu).

5.2 Čisti i suhi koraci

1, kako bi se osiguralo da se materijal za posuđe može dobro kombinirati s površinom ceste nakon punjenja, instalacijski utor treba oprati čistačem visokog tlaka, a površinu utora treba oprati čeličnom četkom, a Zračni kompresor/ visokotlačni zračni pištolj ili puhač koristi se nakon čišćenja za sušenje vode.

2, nakon čišćenja krhotina, treba očistiti plutajući pepeo na građevinskoj površini. Ako postoji akumulirana voda ili očigledna vidljiva vlaga, upotrijebite zračni kompresor (zračni pištolj visokog pritiska) ili puhač.

3, nakon dovršetka čišćenja, nanosi se brtvena traka (širina veća od 50 mm)
do površine ceste oko zareza kako bi se spriječilo onečišćenje u fugiji.

5.3Pre-instalacija testa

1, Test kapacitivnost: Upotrijebite digitalni multi-metar za mjerenje ukupnog kapaciteta senzora s pričvršćenim kabelom. Izmjerena vrijednost treba biti unutar raspona navedenog odgovarajućim senzorom duljine i kabelskog lista. Raspon ispitivača obično je postavljen na 20nf. Crvena sonda spojena je na jezgru kabela, a crna sonda je spojena na vanjski štit. Imajte na umu da ne biste trebali držati oba kraja veze istovremeno.

2, otpornost na ispitivanje: Izmjerite otpor na oba kraja senzora digitalnim više metrom. Mjerač treba biti postavljen na 20mΩ. U ovom trenutku, čitanje na satu treba premašiti 20mΩ, obično naznačeno s "1".

5.4 Popraviti nosač za ugradnju

Koraci

Slika

1） Raspakirajte senzor i provjerite je li senzor netaknut. Ispravite senzor kako biste senzor bili ravni i ravni.2） Otvorite nosač za ugradnju u kutiju i ugradite nosač duž senzora oko 15 cm intervala.3） Stavite nosač za ugradnju sa senzorom

u utor za rezanje. Gornja površina svih nosača udaljena je oko 10 mm od površine ceste.

4） Savijte senzor kraj 40 °, savijte spoj prema dolje 20 °, a zatim savijte 20 ° prema gore na razinu.

Dimenzija

5,5mix fugira

Napomena: Pažljivo pročitajte upute za fugiranje prije miješanja.
1） Otvorite lončarsku maticu, prema brzini punjenja i potrebnom doziranju, može se izvesti u malim količinama, ali nekoliko puta kako biste izbjegli otpad.
2） Pripremite odgovarajuću količinu lončanih maksimuma prema navedenom omjeru, a ravnomjerno miješajte električnim miješalicom čekića (oko 2 minute).
3） Nakon pripreme, upotrijebite u roku od 30 minuta kako biste izbjegli očvršćivanje u kanti.

5.6 Prvi koraci punjenja fugiranja

1） Ulijte fugiranje ravnomjerno duž duljine utora.
2） Prilikom punjenja priključak za odvodnju može se ručno formirati kako bi se olakšala kontrola brzine i smjera tijekom izlijevanja. Da bi se uštedjeli vrijeme i fizička snaga, to se može izliti s manjim spremnicima kapaciteta, što je prikladno da više ljudi istovremeno rade.
3） Prvo punjenje treba biti potpuno napunjene utora i učiniti površinu za fugiranje malo višom od kolnika.
4） Uštedite vrijeme koliko god je to moguće, inače će se fugirati učvrstiti (ovaj proizvod ima normalno vrijeme stvrdnjavanja od 1 do 2 sata).

5.7 sekundi koraka za punjenje fugiranja

Nakon što se u osnovi izliječi prva fugiranje, promatrajte površinu fuge. Ako je površina niža od površine ceste ili je površina udubljena, remiksirajte fugiranje (vidi korak 5.5) i napravite drugo punjenje.
Drugo punjenje trebalo bi osigurati da je površina maltera malo iznad površine ceste.

5.8SURFACE mljevenje

Nakon što je korak instalacije 5.7 dovršen pola sata, a fugiranje se počinje učvrstiti, istrljao je trake na stranama utora.
Nakon što je korak instalacije 5.7 završen 1 sat, a fugiranje se u potpunosti učvršćuje, mljejte
Internet s kutnom brusilicom kako bi se ispraznio s površinom ceste.

5.9 Ispitivanje čišćenja i nakon instalacije

1） Očistite ostatke fugiranja i ostale krhotine.
2） Ispitivanje nakon instalacije:

(1) Test kapacitivnost: Upotrijebite digitalni više metra za mjerenje ukupnog kapaciteta senzora s priključenim kabelom. Izmjerena vrijednost treba biti unutar raspona navedenog odgovarajućim senzorom duljine i kabelskog lista. Raspon ispitivača obično je postavljen na 20nf. Crvena sonda spojena je na jezgru kabela, a crna sonda je spojena na vanjski štit. Pazite da ne držite dvije veze istovremeno.

(2) Otpornost na ispitivanje: Upotrijebite digitalni višestruki metar za mjerenje otpora senzora. Mjerač treba biti postavljen na 20mΩ. U ovom trenutku, čitanje na satu treba premašiti 20mΩ, obično naznačeno s "1".

(3) Ispitivanje prije opterećenja: Nakon što se očisti površina ugradnje, priključite izlaz senzora na osciloskop. Tipična postavka osciloskopa je: napon 200MV/DIV, vrijeme 50ms/div. Za pozitivni signal, napon okidača je postavljen na oko 50mV. Tipični valni oblik kamiona i automobila sakuplja se kao ispitni valni oblik prije opterećenja, a zatim se testni valni oblik pohranjuje i kopira za ispis i trajno se sprema. Izlaz senzora ovisi o metodi ugradnje, duljini senzora, duljini kabela i korištenom materijalu za lonce. Ako je test za unaprijed normalan, instalacija je završena.

3) Izdanje prometa: Primjedbe: Promet se može osloboditi samo kada se materijal za lončar u potpunosti izliječi (oko 2-3 sata nakon posljednjeg punjenja). Ako se promet oslobađa kada se materijal za lončar nepotpuno izliječi, oštetit će instalaciju i uzrokovati da senzor prerano ne uspije.